България и Румъния се присъединяват частично към безвизовата Шенгенска зона на ЕС
България и Румъния се присъединиха към огромното Шенгенско пространство на Европа за свободно движение в неделя, отваряйки пътуването по въздух и море без гранични проверки след 13-годишно чакане.
Вето от страна на Австрия обаче означава, че новият статут няма да се прилага за сухопътните маршрути, след като Виена изрази загриженост относно потенциален приток на търсещи убежище.
Въпреки частичното членство, премахването на контрола във въздуха на двете страни и морските граници има значителна символична стойност.
Приемането в Шенген е „важен крайъгълен камък“ за България и Румъния, символизиращ „въпрос на достойнство, на принадлежност към Европейския съюз“, според външнополитическия анализатор Стефан Попеску.
„Всеки румънец, който трябваше да върви по алея, отделна от останалите европейски граждани, чувстваше, че се третират по различен начин“, каза той пред AFP.
Иван Петров, 35-годишен български маркетингов ръководител, който живее във Франция, каза, че е ентусиазиран относно по-малко стресиращото пътуване и времето, което би могъл да спести.
„Това е голям успех и за двете страни и исторически момент за Шенгенското пространство – най-голямата зона за свободно движение в света“, шефът на ЕС Урсула фон дер Лайен каза в изявление в събота.
"Заедно изграждаме по-силна, по-обединена Европа за всички наши граждани."
И те бяха на 29
С пристигането на България и Румъния присъединявайки се в неделя, Шенгенската зона ще се състои от 29 членки -- 25 от 27-те държави-членки на Европейския съюз, както и Швейцария, Норвегия, Исландия и Лихтенщайн.
Правителството на Румъния каза, че правилата на Шенген ще се прилагат за четири морски пристанища и 17 летища, с летище Отопени в страната близо до столицата Букурещ, служещо като най-големият център за шенгенски полети.
Повече служители, включително гранична полиция и служители на имиграцията, ще бъдат разположени на летищата, за да „подкрепят пътниците и да открият тези, които искат да се възползват, за да напуснат Румъния нелегално“ , се добавя в него.
Също така ще се извършват случайни проверки за залавяне на хора с фалшиви документи и за борба с трафика на хора.
И България, и Румъния се надяват да се интегрират напълно в Шенген до края на годината, но Австрия го направи далеч отстъпи само по отношение на въздушните и морските пътища.
Хърватия, която се присъедини към ЕС след Румъния и България, ги победи и стана 27-ият член на Шенген през януари 2023 г.
Създадено през 1985 г., Шенгенското пространство позволява повече от 400 милиона души да пътуват свободно без контрол по вътрешните граници.
„Необратим процес“
Докато някои имат повод да празнуват, шофьорите на камиони, изправени пред безкрайни опашки по границите с европейските си съседи, се чувстват изоставени.
По-рано този месец един от основните синдикати на румънския пътен транспорт UNTRR призова за „спешни мерки“ за постигане на пълна интеграция в Шенген, като изрази съжаление за огромните финансови загуби, причинени от дългото чакане.
„Румънските превозвачи губят милиарди евро всяка година , само заради дългото чакане на границите“, каза генералният секретар Раду Динеску.
Според синдиката шофьорите на камиони обикновено чакат от 8 до 16 часа на границата с Унгария и от 20 до 30 часа на българската граница, с пикове от три дни.
Българският бизнес също изрази гнева си от бавния напредък.
„Само 3% от българските стоки се транспортират по въздух и море, останалите 97% по суша“, каза Васил Велев, президент на Асоциацията на българския индустриален капитал (АИКБ).
"Така че ние сме на три процента в Шенген и не знаем кога ще бъдем там с останалите 97 процента", каза той пред AFP.
Букурещ и София казаха, че няма да има връщане назад.
„Няма съмнение, че този процес е необратим“, каза румънският вътрешен министър Каталин Предою този месец, добавяйки, че „трябва да бъде завършен до 2024 г. с разширяването до сушата граници".
(AFP)
